Kwartsvezelstoffen voor golftransmissie omvatten voornamelijk kwartsvezeldoek, kwartsvezelriem, kwartsvezelhuls en andere stoffen. Kwartsvezels kunnen ook tot een driedimensionaal weefsel worden geweven door een speciaal weefproces, dat kan voldoen aan de eisen van een geïntegreerd structureel en functioneel ontwerp van wapens.
Silica-matrixcomposiet versterkt met kwartsvezelweefsel heeft een goede permittiviteit en hoge doorlaatbaarheid vanwege zijn porositeit. In de Verenigde Staten werd silica/SiO2-composiet versterkt met kwartsglasvezelweefsel gebruikt. As-3dx-composiet werd ontwikkeld bij kamertemperatuur en 5,8 Hz, met ε = 2,88 en TNA δ = 0,00612. Het materiaal werd aangebracht op de Trident-onderzeeërraket. Daarna werd op basis van as-3dx-materiaal het 4D omnidirectionele, met kwartsweefsel versterkte silicacomposiet adl-4d6 met hoge zuiverheid bereid door de anorganische precursor-impregnatiesintermethode, die uitstekendere golftransmissieprestaties heeft.
Kwartsvezel heeft uitstekende mechanische, diëlektrische, ablatieve en seismische eigenschappen. Het heeft een lage en stabiele diëlektrische constante en knooppuntverlies bij hoge frequentie en temperatuur onder 700 ℃, en de sterkte blijft meer dan 70%. Het is een soort uitstekend multifunctioneel transparant materiaal. Het verwekingspunt van kwartsglasvezel is 1700 ℃. Het heeft een uitstekende thermische schok en een lage ablatiesnelheid. Het heeft ook de zeldzame eigenschap dat de elasticiteitsmodulus toeneemt naarmate de temperatuur stijgt. Het is ook een soort hoofdmateriaal voor breedbandgolftransmissie. Het kan zich aanpassen aan de hoge temperatuurveranderingen in de omgeving die worden veroorzaakt door de plotselinge snelheidsverandering in het vluchtproces van ruimtevluchtvoertuigen en raketten. Het is ook een ideaal golftransmissiemateriaal voor voertuigen met ultrahoge snelheid. Het wordt voornamelijk gebruikt in het elektromagnetische venster of de radarkoepel van ruimtevaartvoertuigen en raketten. Het kan voldoen aan de complexe en veranderlijke omgevingsomstandigheden van hogesnelheids- en ultrasnelle voertuigen en de normale werking van communicatie-, begeleidings- en teledetectiemeetsystemen behouden.
04-jun-2020